“在政策层面，雨天秧遭到了L4-L5级别，雨天秧遭驾驶的责任从人类司机转移到车，这个转变会带来一系列法律层面的问题，需要道路，交通等各相关领域配套的法律法规，才能支持自动驾驶的落地。

11月25日，插雷电北京市智能网联汽车政策先行区发布《北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶出行服务商业化试点管理实施细则（试行）》。

我们相信，击中这标志着国内自动驾驶领域从测试示范迈入商业化试点的新阶段。

对加快自动驾驶技术落地应用，不幸改变未来出行方式具有重要意义。

”最后，身亡庄菁雄认为，作为移动出行平台，无论技术如何变化，在关注、投入新技术的同时，更需关注的是出行服务的本质——以人为本、贴近场景。

“技术要真正匹配应用场景，村民解决用户的问题，打造真正的‘用户体验型’出行产品。